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主要用于高度低于6米的工况。 ⑥ 高位驾驶三向堆垛柳工叉车 与低位驾驶三向堆垛柳工叉车类似,高位驾驶三向堆垛柳工叉车也配有一个三向堆垛头,通道宽度 1.5~2.0米,高度可达14.5米。其驾驶室可以,驾驶员可以清楚地观察到任何高度的货物,也可以进行拣选作业。高位驾驶三向堆垛柳工叉车在效率 和各种性能都优于低位驾驶三向堆垛柳工叉车,因此该车型已经逐步替代低位驾驶三向堆垛柳工叉车。 ⑦ 电动牵引车 牵引车采用电动机驱动,利用其牵引能力(3.0~25吨),后面拉动几个装载货物的小车。经常用于车间内或车间之间大批货物的运输,如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。 2、根据工况选择车



高可靠性、人机工效设计好以及服务便利等诸多方面。 1、率 率并不只意味着高速度(行驶、、下降速度),它还意味着操作者在完成一个工作循环所需的时间短,并且能在整个工作时间始终保持这个效率。许多因素都可以促使效率提高: ① 速度的高低,如行驶速度、和下降速度等; ② 人机工程设计的应用,减少操作动作的次数; ③ 操作的性; ④ 人机工程设计的应用, 限度地减少疲劳; ⑤ 良好的视野; 2、低成本 企业购买和使用柳工叉车时,每年所需花费的总成本包括: ① 采购成本; ② 维护成本; ③ 能耗成本; ④ 人工成本; 采购成本将被平摊到柳工叉车寿命中。因此高价柳工叉车将因其寿命更长




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行驶系是保证叉车滚动运行并支撑整个叉车的装置,由支架、车桥、车轮以及悬架装置等组成;叉车的前桥为驱动桥,这是为了增大有载搬运时的前桥轴荷,以提高驱动轮上的附着质量,使地面附着力增加,以确保发动机的驱动力得以充分发挥。其后桥为转向桥。转向装置位于驾驶员前方,变速杆等操纵杆件置于驾驶员坐位的右侧。
转向系是用来使叉车按着驾驶员的意愿所决定的方向行走的系统,叉车转向系按转向所需的能源的不同,可分为机械转向系和动力转向系两种。前者以驾驶员的体能为转向能源,柳工叉车由转向器、转向传动机构和操纵机构3部分组成;后者是兼用驾驶员的体能和发动机动力为转向能源的转向装置。在正常情况下,叉车转向所需能量,只有很小一部分由驾驶员提供,大部分是由发动机通。过转向加力装置提供。但在转向加力装置失效时,一般还应当能由驾驶员独立承担汽车转向任务。叉车作业时,转向行走多变,为减轻驾驶员操纵负担,内燃叉车多采用动力转向装置。常使用的动力转向装置有整体式动力转向器、半整体式动力转向器和转向加力器3种。



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